制造業(yè)服務(wù)化也是一種創(chuàng)新
發(fā)布時間:2014-12-03來源:武漢行芝達自動化科技有限公司瀏覽次數(shù):次上海是傳統(tǒng)工業(yè)城市。上海制造業(yè)占全市GDP總量的比重長期保持在50%左右,近幾年這一比例雖有所下降,但也保持在40%上下,在可以預(yù)見的將來,制造業(yè)仍將是上海經(jīng)濟的重要組成部分。然而,上海在制造業(yè)領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢已難以為繼,面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的需求日益明顯。
要擺脫這種困境,上海制造業(yè)必須通過邁向“高端化”和“服務(wù)化”來建立新的競爭優(yōu)勢?!案叨嘶奔粗圃炱髽I(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能技術(shù)等的綜合集成應(yīng)用,開發(fā)具有高附加值的新產(chǎn)品,提高產(chǎn)品的競爭能力;“服務(wù)化”即制造企業(yè)通過提供與產(chǎn)品相配套的高水平的使用與維護服務(wù),為產(chǎn)品賦予更多價值,提高企業(yè)綜合競爭力。
制造業(yè)服務(wù)化也是一種創(chuàng)新通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級是上海經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略方向,但技術(shù)創(chuàng)新具有較長的時間周期而且存在很多不確定性;從中短期來看,通過業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新實現(xiàn)制造業(yè)服務(wù)化是更容易見效的方式。上海在著力創(chuàng)建科技創(chuàng)新中心的同時,也需要加快推進制造業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型。
制造業(yè)服務(wù)化現(xiàn)象與問題
目前上海不少制造企業(yè)的服務(wù)業(yè)板塊利潤率都低于制造業(yè)務(wù),影響了企業(yè)對服務(wù)業(yè)務(wù)進行投資的積極性,“微笑曲線”變成了“苦笑曲線”。
近幾年受制造業(yè)利潤不斷下滑的形勢壓迫以及國外制造業(yè)巨大的服務(wù)化轉(zhuǎn)型的示范,上海各制造企業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型意識明顯增強。
在上海制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型過程中,催生了一批服務(wù)制造和生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)。例如上海汽車集團高度重視服務(wù)貿(mào)易板塊的發(fā)展,并著重規(guī)劃了“安吉”、“安悅”等服務(wù)業(yè)品牌。安吉物流目前是全國最大的汽車物流企業(yè),國內(nèi)市場占有率達到三分之一以上;安吉星是目前全國最大的車載信息服務(wù)企業(yè)。寶鋼節(jié)能是全國最大的合同能源管理企業(yè),這些企業(yè)已成為上海服務(wù)業(yè)的重要品牌。
服務(wù)業(yè)務(wù)給制造企業(yè)帶來了可觀的效益。其一體現(xiàn)為直接效益,如目前寶鋼集團的各大板塊業(yè)務(wù)中,來自服務(wù)業(yè)板塊的利潤已占50%以上,超過鋼鐵主業(yè)收入,在鋼鐵業(yè)普遍不景氣的今天,服務(wù)業(yè)務(wù)收入正成為寶鋼集團新的價值源泉。其二體現(xiàn)為間接收益,例如上海汽車集團、上海電氣集團,雖然目前這些企業(yè)中服務(wù)業(yè)務(wù)收入和利潤占比不高,但服務(wù)業(yè)務(wù)的開展提高了產(chǎn)品附加值、優(yōu)化了生產(chǎn)制造流程、提升了供應(yīng)鏈效率,從而增強了制造主業(yè)的競爭力。
與國外發(fā)達國家和先進企業(yè)相比,上海的制造業(yè)服務(wù)化仍處于起步階段,主要表現(xiàn)在:
服務(wù)業(yè)務(wù)收入占比較低。目前上海市各主要制造業(yè)集團的業(yè)務(wù)收入中,服務(wù)業(yè)板塊的收入基本都在20%以下甚至10%以下,與國際同行企業(yè)相比差距明顯。以電梯行業(yè)為例,歐美日等發(fā)達國家著名電梯企業(yè)的營業(yè)收入中只有20%左右來自新電梯銷售,其余80%營業(yè)收入都是來自于電梯的售后維修、保養(yǎng)等服務(wù),目前處于國內(nèi)領(lǐng)先地位的上海三菱電梯,來自新電梯銷售收入占到80%以上,來自服務(wù)業(yè)的收入只占不到20%。
服務(wù)業(yè)利潤率較低。一般而言,產(chǎn)業(yè)鏈中的服務(wù)環(huán)節(jié)利潤率通常要高于制造業(yè)環(huán)節(jié),因此形成“微笑曲線”,但從調(diào)研結(jié)果來看,目前上海不少制造企業(yè)的服務(wù)業(yè)板塊利潤率都低于制造業(yè)務(wù),影響了企業(yè)對服務(wù)業(yè)務(wù)進行投資的積極性,“微笑曲線”變成了“苦笑曲線”。出現(xiàn)“苦笑曲線”原因包括:某些制造業(yè)(如汽車、石化)受到一定程度的行業(yè)保護;服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的市場不規(guī)范,競爭混亂;服務(wù)行業(yè)勞動力價格快速上升等。
服務(wù)業(yè)務(wù)的內(nèi)部化特點明顯。目前上海市各制造業(yè)集團的服務(wù)業(yè)務(wù)收入,絕大部分是來自于集團內(nèi)部,來自集團之外的服務(wù)收入在全部服務(wù)業(yè)收入中所占比例普遍較低。即使是服務(wù)業(yè)務(wù)市場化程度相對較高的上汽集團,其服務(wù)業(yè)務(wù)收入中來自上汽集團之外的也僅占28%。可以說,上海主要制造業(yè)企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型尚處于發(fā)展初期,面臨著諸多內(nèi)外發(fā)展障礙和瓶頸。為加快上海制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型步伐,需要對此進行深入研究。
為制造業(yè)服務(wù)化提供一個好環(huán)境
目前我們衡量創(chuàng)新產(chǎn)出的指標主要是專利數(shù)量,而專利數(shù)量主要評價的是有形的創(chuàng)新產(chǎn)出,難以有效體現(xiàn)服務(wù)業(yè)所發(fā)生的創(chuàng)新。
從創(chuàng)新投入的認定來看,技術(shù)創(chuàng)新只是其中的一個維度,非技術(shù)形式的創(chuàng)新在服務(wù)業(yè)中更為重要。除了一些技術(shù)創(chuàng)新需要依靠專門的傳統(tǒng)研發(fā)部門,可以與業(yè)務(wù)適當(dāng)分離,大多數(shù)的服務(wù)業(yè)創(chuàng)新是以業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、商業(yè)模式創(chuàng)新等方式,與實際業(yè)務(wù)緊密結(jié)合在一起的,從而使大量的服務(wù)業(yè)創(chuàng)新投入被歸入經(jīng)營成本而難以統(tǒng)計,僅僅統(tǒng)計服務(wù)業(yè)技術(shù)研發(fā)部門投入,顯然低估了服務(wù)業(yè)的創(chuàng)新投入。例如目前上海對于高新技術(shù)企業(yè)的評定標準中規(guī)定,企業(yè)研究開發(fā)費用必須達到銷售額的3%,絕大多數(shù)服務(wù)企業(yè)的研發(fā)投入占銷售總額比例難以達到這一比例。
從創(chuàng)新產(chǎn)出的評價方法看,服務(wù)業(yè)的創(chuàng)新更多是無形的。目前衡量創(chuàng)新產(chǎn)出的指標主要是專利數(shù)量,主要評價的是有形的創(chuàng)新產(chǎn)出。如果沿用原來的技術(shù)指標,一些優(yōu)秀的現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)就難以獲得應(yīng)有的扶植和支持,顯然不利于推動服務(wù)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
從創(chuàng)新活動的支持來看,目前我國有關(guān)技術(shù)創(chuàng)新的稅收優(yōu)惠政策較多,但較少涉及服務(wù)業(yè)的創(chuàng)新行為。同時現(xiàn)有許多創(chuàng)新支持政策帶有明顯的制造業(yè)痕跡,不能適用于服務(wù)業(yè)創(chuàng)新實踐。例如一些產(chǎn)業(yè)扶持政策中,政府都是按企業(yè)固定資產(chǎn)投入的一定比例進行配套,相比制造業(yè),服務(wù)業(yè)的投入更多的是人力、信息、品牌、商業(yè)模式等方面的“軟投入”,固定資產(chǎn)投入較少,服務(wù)企業(yè)能從政府獲取的資助也較少。
制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型將促進制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的融合,催生許多新興復(fù)合型業(yè)務(wù)。但目前我國許多產(chǎn)業(yè)和行業(yè)管理政策中,對于制造業(yè)和服務(wù)業(yè)做出十分嚴格的區(qū)分,不能適應(yīng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的形勢。例如制造企業(yè)在向客戶提供服務(wù)業(yè)務(wù)后,無法開具服務(wù)業(yè)發(fā)票,為此不得不針對每種服務(wù)業(yè)務(wù),都成立一個相應(yīng)的獨立服務(wù)業(yè)法人實體,增加了企業(yè)管理的復(fù)雜度;再如制造企業(yè)進入網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)業(yè)領(lǐng)域(如汽車制造企業(yè)提供車載信息服務(wù)),往往難以獲得互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)。現(xiàn)在這種固化、條線分割的行業(yè)管理政策難以適應(yīng)制造業(yè)服務(wù)過程中不斷涌現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)融合、業(yè)態(tài)創(chuàng)新需求,需要進行變革。
同時,服務(wù)制造業(yè)務(wù)的開展,需要企業(yè)及時、全面、準確地把握客戶、市場、行業(yè)的變化,這需要大量細粒度的基礎(chǔ)信息,主要包括基于地理的人口調(diào)查數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)等。當(dāng)前這類信息主要掌握在政府手中,但政府未能充分對社會開放。對于公共信息的開放和社會化供給,難點在于其可能會涉及個人隱私或商業(yè)機密。上??梢越梃b歐美等發(fā)達國家的經(jīng)驗(美國在個人隱私/企業(yè)商業(yè)機密法律保護的條件下,并結(jié)合市場準入管理,對這類信息的管理采取了市場化的管理模式;歐洲主要國家采取的則是政府與市場相結(jié)合的管理模式),通過對原始數(shù)據(jù)進行適度加工以去隱私化,并結(jié)合適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)開發(fā)監(jiān)管措施,實現(xiàn)在不泄露個人隱私或商業(yè)機密的情況下,滿足服務(wù)制造業(yè)務(wù)發(fā)展對于細粒度信息的需求。
服務(wù)業(yè)標準化對于提高服務(wù)效率、保障服務(wù)質(zhì)量、促進服務(wù)業(yè)整合都具有重要作用。由于在我國乃至上海,服務(wù)制造業(yè)務(wù)起步晚,發(fā)展快,行業(yè)標準的制定相對滯后,例如在設(shè)備檢修、合同能源管理、制造業(yè)物流、車載信息服務(wù)等制造業(yè)服務(wù)化的重點領(lǐng)域,還存在許多標準規(guī)范的空白。據(jù)上海標準化研究院統(tǒng)計,盡管目前我國經(jīng)濟總量中服務(wù)業(yè)的占比已與制造業(yè)不相上下,但從標準規(guī)范的行業(yè)分布來看,當(dāng)前我國90%以上的標準規(guī)范仍集中于制造業(yè)領(lǐng)域,服務(wù)業(yè)標準十分缺乏。另外現(xiàn)有的許多服務(wù)業(yè)標準出臺時間較早,亟待更新,例如汽車物流行業(yè)中的許多標準都是在上世紀90年代制定的,已大大滯后于我國高速公路以及汽車工業(yè)的發(fā)展。
上海的制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型走在全國前列,一要鼓勵上海企業(yè)制訂標準并爭取成為行業(yè)標準和國家標準,也有助于增強上海在全國經(jīng)濟中的軟實力;二是改善對企業(yè)標準的公共服務(wù),從目前的支持重點標準轉(zhuǎn)型為為所有有志于制訂標準的企業(yè)提供服務(wù),尤其是要幫助本市企業(yè)做好與國家相關(guān)部門的溝通工作。
“十二五”是上海市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展、攻堅突破的關(guān)鍵時期,而制造業(yè)的轉(zhuǎn)型將決定著上海經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的程度和質(zhì)量。技術(shù)創(chuàng)新無疑是實現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要途徑,但在現(xiàn)有條件下,通過模式創(chuàng)新和業(yè)態(tài)創(chuàng)新可能是上海制造業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展更可行、更易見效的途徑。推進制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的前提是制度轉(zhuǎn)型?,F(xiàn)有的經(jīng)濟體制、產(chǎn)業(yè)政策和市場規(guī)則往往是建立在以工業(yè)為主體的傳統(tǒng)經(jīng)濟模式之上,這種經(jīng)濟模式強調(diào)產(chǎn)品而不是過程、強調(diào)存量而不是流量、強調(diào)節(jié)點而不是網(wǎng)絡(luò),難以適應(yīng)服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展的需要。因此上海應(yīng)當(dāng)先行先試,通過體制創(chuàng)新和制度創(chuàng)新,促進物質(zhì)、資金、人員、技術(shù)、信息等生產(chǎn)要素在更大范圍的流動和配置,為制造服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供土壤。同時,上海的制造業(yè)服務(wù)化實踐不僅有助于探索自身經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新路徑,也將為推進全國的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、加快我國從工業(yè)化向后工業(yè)化社會邁進提供寶貴經(jīng)驗。